2030年代半ばの延伸に合わせて相互直通運転
東京メトロと東武鉄道は、有楽町線延伸区間（豊洲駅～住吉駅間）の開業（2030年代半ば）に合わせて、半蔵門線（住吉駅～押上駅間）及び東武スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線と相互直通運転することについて、基本合意を交わした。
有楽町線は埼玉県の和光市駅から東京都江東区の新木場駅までを結ぶ鉄道路線で、和光市駅-小竹向原駅間は副都心線と線路・駅・施設を供用している。
東京都心を北西から南東に縦貫すると線で、池袋や飯田橋、麹町、永田町、有楽町、銀座一丁目など都心部を経由するのが特徴だ。
また、和光市駅からは東武東上線を経由して川越市駅（朝夕は森林公園駅）まで、小竹向原駅からは西武有楽町線経由池袋線経由で小手指駅（朝夕の一部列車は飯能駅）まで、それぞれ相互乗り入れを行っている。
同路線取り巻く最大のトピックは、
続きはhttps://www.kenbiya.com/ar/ns/region/tokyo/9137.html
2030年代半ばの延伸に合わせて相互直通運転
東京メトロと東武鉄道は、有楽町線延伸区間（豊洲駅～住吉駅間）の開業（2030年代半ば）に合わせて、半蔵門線（住吉駅～押上駅間）及び東武スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線と相互直通運転することについて、基本合意を交わした。
有楽町線は埼玉県の和光市駅から東京都江東区の新木場駅までを結ぶ鉄道路線で、和光市駅-小竹向原駅間は副都心線と線路・駅・施設を供用している。
東京都心を北西から南東に縦貫すると線で、池袋や飯田橋、麹町、永田町、有楽町、銀座一丁目など都心部を経由するのが特徴だ。
また、和光市駅からは東武東上線を経由して川越市駅（朝夕は森林公園駅）まで、小竹向原駅からは西武有楽町線経由池袋線経由で小手指駅（朝夕の一部列車は飯能駅）まで、それぞれ相互乗り入れを行っている。
同路線取り巻く最大のトピックは、
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